Uit: Oegstgeester Courant, woensdag 30 januari 2002

De redactie van de Oegstgeester Courant riep enige weken geleden de leden van de lokale politieke partijen op om via ingezonden brieven politiek belangrijke zaken voor het voetlicht te brengen om daarmee een mening te uiten en de discussie te stimuleren. Graag willen wij als Progressief Oegstgeest deze handschoen opnemen en wil ik de eerste bijdrage leveren. Het door mij gekozen onderwerp is Schiphol: economie én geluidhinder in onze regio.

In het debat in onze regio over de luchthaven Schiphol zijn er twee belangrijke invalshoeken te onderscheiden, namelijk de economische spin-off van Schiphol, met positieve effecten voor de ontwikkeling van het kenniscentrum binnen de Leidse regio én de milieu-invalshoek, met de meeste aandacht voor de door de vliegtuigen veroorzaakte geluidshinder.

Hebben we in onze regio last van het vliegverkeer? Dit is natuurlijk altijd een debat dat je vanuit verschillende invalshoeken kunt voeren: wat is veel, waar vergelijk je het mee, is het meer dan de hinder van 5 jaar geleden en waar dient het allemaal toe!

Objectieve cijfers laten zien, dat het aantal vluchten van en naar Schiphol de laatste jaren zeer sterk is gestegen, en dat een groot deel daarvan de Kaagbaan gebruikt, namelijk circa 33 % van alle starts en landingen gebruikte deze baan. In de regio Leiden merken we van de starts niet zoveel, omdat de vliegtuigen vrij kort na de hun vertrek links -of rechtsaf buigen, maar van de landingen horen we des te meer. In het bijzonder 's morgens vroeg en in de zomer als door de noorden- en oostenwind vele (grote) vliegtuigen laag boven Oegstgeest hun afdaling uitvoeren. Veel hinder en duidelijk veel meer dan jaren geleden, ofschoon het aantal vliegtuigen dat 'meer milieuvriendelijk' wordt elk jaar wel toeneemt. De echte lawaaimakers verdwijnen steeds meer, omdat ze een veel te groot beslag leggen op de totale hoeveelheid geluidshinder (de geluidsruimte) die Schiphol van de regering mag veroorzaken.

Binnen de lokale en regionale politiek strijden de lusten en de lasten van Schiphol om de voorrang, maar de lasten krijgen meestal de meeste aandacht. Dit is terecht, daar het hebben van milieuoverlast een zeer nadelige factor is voor een goed woon- en leefmilieu in onder andere Oegstgeest. Progressief Oegstgeest heeft dit in zijn verkiezingsprogramma voor 2002 - 2006 duidelijk opgeschreven.

De regio moet er voor gaan om in overleg met de directie van Schiphol, maar ook via de provinciale en landelijke politiek, te proberen de geluidsoverlast zoveel mogelijk te voorkomen, in het bijzonder op plaatsen waar veel mensen last van dit lawaai hebben. Dit betekent een zo goed mogelijk gebruik van de start- en landingsbanen en van vliegtuigen die zo stil mogelijk zijn. Daarnaast is het van belang dat vliegtuigen niet van de gemaakte afspraken (aanvliegroutes en tijdstippen) afwijken. Door mijn lidmaatschap van het bestuur van de Milieudienst West-Holland overleg ik samen met wethouder Pechtold van Leiden met Schiphol om hen over de specifieke situatie in de Leidse regio te informeren. Ons was namelijk gebleken, dat Schiphol vrij veel aandacht besteed aan bestuurders en bewoners in de omgeving van de luchthaven, maar dat deze betrokkenheid zich vooral richtte op de regio Hoofddorp, Haarlem, Zaandam, Amsterdam tot aan Aalsmeer. Kortom: ze waren een beetje vergeten dat er in het zuiden ook mensen wonen! We zullen er de komende maanden alles aan doen om dit te veranderen. De gelegenheid daartoe bestaat ook, omdat de nieuwe Luchtvaartwet bijna in werking treedt met daarbinnen nieuwe overleg- en inspraakorganen.

Daarnaast blijven we er vanuit de Leidse regio voor strijden om in deze buurt een meetpunt voor het bepalen van de geluidhinder te krijgen. De verantwoordelijkheid daarvoor ligt bij het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Omdat minister Netelenbos nog niet erg luistert zijn acties noodzakelijk.

Graag wil ik tot slot mijn mening geven over het spanningsveld economie én milieu in relatie tot Schiphol. Oegstgeest heeft binnen de Leidse regio belang bij een goed functionerende luchthaven, doch uiteraard niet ten koste van het goede leef- en woonmilieu in ons dorp. We zullen er aan werken om de geluidsoverlast te verminderen, maar we zullen moeten accepteren, dat er in onze overvolle randstad altijd overlast door het luchtverkeer zal zijn. Wij zullen met de directie van Schiphol (en met de andere gemeentebestuurders uit de omgeving van Schiphol) nagaan wat voor sturingsmogelijkheden er zijn. Kennis van de feitelijke geluidshinder is daarvoor nodig: dus dat meetpunt moet er komen! Mogelijk dat we de komende tijd nog een beroep op U doen, om de regering te laten weten dat het menens is.

Rianne Meester-Broertjes,

wethouder/raadslid voor Progressief Oegstgeest