Uit: Oegstgeester Courant, 20 oktober 2010.

Woensdag 13 oktober werd er in het gemeentehuis een regionale informatiebijeenkomst georganiseerd over het nieuwe geluidsstelsel van Schiphol.

Stelling: ‘Het gemeentebestuur moet alle middelen inzetten om invloed uit te oefenen om vliegtuiglawaai tegen te gaan. Er moet constant druk op de ketel blijven om overlast van vliegtuigen onder de aandacht te brengen.'

Gemak en overlast

Naast gemak brengt de nabijheid van een grote luchthaven als Schiphol overlast met zich mee. Behalve geluidshinder van laagvliegende vliegtuigen is er sprake van luchtverontreiniging en incidentele kerosinelozingen. Sinds de sluiting van vliegbasis Valkenburg vliegen de vliegtuigen lager over Oegstgeest dan voorheen. Dit brengt meer overlast met zich mee. Hier zal, wat de fractie van PrO betreft, op korte termijn iets aan gedaan moeten worden. Ook de luchtverontreiniging zou meer aandacht mogen krijgen. Vliegverkeer is de meest vervuilende vorm van transport. De discussie lijkt zich soms te concentreren op geluidshinder alleen. Geluidshinder is een concrete overlast, maar luchtvervuiling is opde lange termijn schadelijker door bijvoorbeeld de uitstoot van fijnstof, koolstofdioxide en stikstofoxiden. Het aanpassen van de vlieghoogte boven Oegstgeest lost een deel van deze problemen op. Hoger vliegen leidt immers tot minder geluidsoverlast en verdunning van vervuiling. Oegstgeest moet zich in regionaal verband sterk maken voor een krachtig signaal tegen de verdere ontwikkeling van Schiphol. Daarbij is de inzet onder andere het niet laten toenemen van het vliegverkeer, verzet tegen de mogelijke komst van een tweede Kaagbaan en invloed uitoefenen op de hoogte van de aanvliegroutes. Ten slotte moet wel gezegd worden dat het gemeentebestuur uiteraard niet beslist over de uitbreiding van Schiphol, maar continue druk via regionale overleggen als het CROS is essentieel en urgent.

Gerlof Kruidhof,

Progressief Oegstgeest